Pagina type:Technische gids
 

In een common rail dieselsysteem worden de gegevens van de spoordruksensor en het elektrisch gedrag van de injector vaak als afzonderlijke diagnostische gebieden geanalyseerd.beide zijn afhankelijk van de elektrische referentieomgeving rond de ECUEen spanningsverschil tussen de ECU-aandacht, de sensor-aandacht en het motorblok kan dus misleidende diagnostische informatie opleveren, zelfs wanneer de afzonderlijke sensor of injector normaal lijkt.

Daarom kan het alleen controleren van de aansluitingen niet voldoende zijn wanneer meerdere brandstofsysteemsignalen tegelijkertijd onstabiel worden.

De grond is een meetreferentie, niet alleen een terugdraad

Een spoordruksensor stuurt normaal gesproken een signaal naar de ECU ten opzichte van een gedefinieerde elektrische referentie.losse aardingspunten, of belastingafhankelijke spanningsdaling, kan de ECU de sensoruitgang anders interpreteren dan de werkelijke hydraulische toestand.

De belangrijke diagnostische vraag is dus niet alleen:

¢Geeft de spoordruksensor een signaal?

Het is:

Is het sensorsignaal gemeten tegen de juiste referentie onder dezelfde bedrijfsbelasting?

Een static continuity test kan dit probleem niet onthullen. Een circuit kan continuïteit vertonen terwijl het nog steeds een meetbare spanningsdaling ontwikkelt bij stroomstromen.

Waarom injectie-diagnose ook verwarrend kan worden

Bij de activering van de injector wordt een heel andere elektrische belasting gebruikt dan bij een druksensor, maar de ECU moet nog steeds de aandrijflijn interpreteren.Spanning en circuitgedrag binnen het eigen elektrische referentiesysteem.

Als de ECU-toevoer of de grondomstandigheden onder belasting veranderen, kan de technicus zien:

• instabiele spoordrukmetingen;
• niet-consistente injectorstroomspuren;
• intermitterende diagnostische storingscodes;
• het gedrag van de cilinder dat verandert met elektrische belasting;
• schijnbaar niet-gerelateerde sensordeviaties die samen optreden.

Dit bewijst niet dat een grondprobleem de oorzaak is, maar wel dat de elektrische referentie-integriteit moet worden gecontroleerd voordat verschillende dure brandstofcomponenten worden vervangen.

Voor elektrische tests van injectoren naast basisweerstandscontroles zie Waarom de weerstand van de spiraal van de injector alleen niet voldoende is voor elektrische diagnose.

Een betere diagnostische volgorde

Begin met het vergelijken van de ECU-aandacht, de sensor-aandacht en het motorblok onder werkelijke bedrijfsomstandigheden in plaats van met de motor volledig leeg.

Let op of de spanningsverhouding verandert tijdens:

• draaien;
• niet-werkend;
• versnelling;
• een hoge belasting van elektrische toebehoren;
• de exacte bedrijfsomstandigheden waarin de storing zich voordoet.

Tegelijkertijd moet de doelspanning van de spoorlijn, de werkelijke spoordruk en, indien geschikte apparatuur beschikbaar is, het gedrag van de injectorstroom worden geregistreerd.Voor een meer gedetailleerde benadering van het vergelijken van het stroomgedrag van de injector met de reactie van de motorZie je? Hoe de snelheidsfluctuatie van de krukas kan worden gecorreleerd met de golfvormen van de injectorstroom.

Het doel is correlatie.

Als de signaalinstabiliteit op hetzelfde moment verschijnt dat de grondverbinding verandert, verdient het elektriciteitsvoorziening- en grondsysteem verder onderzoek.

Als de grond stabiel blijft terwijl de hydraulische druk afwijkt, kan de aandacht terugkeren naar de brandstoftoevoer, de hogedrukpomp, de drukregeling en het lek van de injector.

Vervang de sensor niet voordat de referentie is gecontroleerd

Een van de belangrijkste risico's bij de diagnose van common rail is het vervangen van het onderdeel waarvan de gegevens abnormaal lijken zonder de omgeving waarin die gegevens zijn gemeten te controleren.

Een spoordruksensor, een ECU en een injectorcircuit moeten derhalve als onderdelen van een meet- en regelingssysteem worden beschouwd.

Voor inkoop- en reparatieteams verklaart dit ook waarom een vervangende injector of spoordruksensor een storing niet kan oplossen wanneer de oorspronkelijke diagnostische veronderstelling onvolledig was.

Veelgestelde vragen

Kan alleen de weerstandsmeting een goede grondverbinding bevestigen?

Nee, weerstandscontroles kunnen nuttig zijn, maar test van spanningsdaling onder bedrijfsbelasting levert aanvullende informatie op die bij een statische continuïteitscontrole mogelijk over het hoofd wordt gezien.

Geeft grondverschuiving altijd aanleiding tot een spoordrukfoutcode?

Het effect hangt af van het circuitontwerp, de ernst van de storing en de diagnostische logica van de ECU.