Pagina type:Technische gids
Het meten van de weerstand van de injector spoel is een nuttige eerste controle voor veel elektromagnetische dieselinjectoren.

Een injector is een dynamisch elektromechanisch apparaat.een magnetisch veld ontstaat en de aandrijving moet snel genoeg reageren om het hydraulische evenement te regelen.

Een enkele weerstandswaarde kan dat volledige proces niet beschrijven.

Wat de weerstand u kan vertellen

Resistentietests kunnen helpen bij het identificeren van voor de hand liggende problemen zoals:

• open circuits;
• ernstige wikkelfouten;
• Grote verbindingsproblemen.

Het resultaat moet echter worden geïnterpreteerd bij een bekende temperatuur en volgens de toepasselijke specificatie van de injector.

Elektrische weerstand verandert met de temperatuur, dus het vergelijken van metingen onder verschillende thermische omstandigheden kan tot misleidende conclusies leiden.

Waarom inductantie een andere dimensie toevoegt

Inductiviteit heeft betrekking op hoe de spoel reageert op veranderende stroom- en magnetischveldvorming.

Een spoel kan theoretisch een aanvaardbare basisweerstand vertonen, terwijl andere elektromagnetische kenmerken afwijken van de verwachtingen.

Dit is een van de redenen waarom meer geavanceerde testapparatuur extra elektrische controles kan omvatten in plaats van alleen op een ohmmeter te vertrouwen.

Stroomgolfvorm toont de injector onder dynamische werking

Een stroomgolfvorm kan informatie verschaffen over hoe het injectorcircuit zich gedraagt terwijl het wordt aangedreven.

Afhankelijk van de systeemarchitectuur kunnen de technici de volgende onderzoeken:

• de huidige stijging;
• het gedrag van de huidige besturing;
• schakelkenmerken;
• herhaalbaarheid tussen cilinders;
• reactie onder verschillende thermische omstandigheden.

Het doel is niet om één universele golfvorm te onthouden.

Verschillende injector- en ECU-ontwerpen maken gebruik van verschillende stuurstrategieën.

De correcte vergelijking moet dus afkomstig zijn van de relevante systeeminformatie of van een gevalideerde referentie naar bekende goederen.

Dynamische injector-stroom analyse wordt nuttiger wanneer de elektrische gebeurtenis wordt vergeleken met de mechanische reactie van de motor.Hoe de snelheidsfluctuatie van de krukas kan worden gecorreleerd met de golfvormen van de injectorstroom.

Vergeet de bedrading en de bestuurder niet

Een abnormale golfvorm bewijst niet automatisch dat de injector spoel defect is.

Het meetpad omvat ook:

• aansluitpunten;
• bedrading;
• Ecu-stadium voor bestuurders;
• Supply voltage;
• Elektrische grond.

Elektrische referentieproblemen kunnen ook de injector- en spoordrukdiagnoses vervormen.Hoe de grondverschuiving de spoordruk en de injectordiagnose vervormt.

Hoge contactweerstand of een probleem met de stuurkanaal kunnen de waargenomen veranderingen in het injectorcircuit veroorzaken.

Bij de diagnose moet de injector daarom van de rest van het circuit worden gescheiden.

Statische en dynamische tests moeten elkaar ondersteunen

Een praktische volgorde is:

Visuele inspectie van de aansluiting → Basisweerstandscontrole → Beoordeling van bedrading en spanningsverlies → Dynamische stroomanalyse → Indien nodig onafhankelijke injectortest

Dit voorkomt dat een statische pass/fail-meting wordt behandeld als een volledige elektrische diagnose.

Veelgestelde vragen

Kan een injector een weerstandstest doorstaan en toch defect zijn?

Weerstand beoordeelt niet elke dynamische elektrische, magnetische of hydraulische eigenschap.

Moeten alle injectoren precies dezelfde weerstand hebben?

Gebruik de toepasselijke fabrikant- of testspecificatie en creëer geen willekeurige universele tolerantie.