Verlies van vermogen bij versnelling van zware vrachtwagens trekt de aandacht van de vloot, terwijl injectorstroomonderzoek en inspectie van het luchtsysteem het foutbereik beperken

Krachtverlies bij zware vrachtwagens is niet altijd een probleem van de injector

Zware vrachtwagens die in Noord-Amerika werken, kunnen vertraagde versnelling, verminderde trekkracht, zwarte rook, afwijking van de spoordruk of verhoogd brandstofverbruik ondervinden tijdens bergklimmen,versnelling bij volle lading, of snelweg fusie.

Een onvoldoende brandstoftoevoer in de injector of een onbalans van de doorstroming van cilinder tot cilinder is een belangrijke diagnostische richting.en beperking van het brandstoffilter kan vergelijkbare symptomen veroorzaken.

Het vervangen van een brandstofinjector voor zware vrachtwagens alleen op basis van een klacht over vermogensafval kan de werkelijke oorzaak onopgelost laten.

Luchtmassa en brandstof moeten gelijk blijven

Wanneer de belasting van de dieselmotor toeneemt, moeten zowel de luchtmassa als de hoeveelheid brandstof in een gecontroleerde verhouding toenemen.Of een onderprestatie turbocompressor kan de beschikbare zuurstof verminderen.

Zelfs wanneer de injectoren goed werken, kan onvoldoende lucht leiden tot onvolledige verbranding, zwarte rook en beperkte motorproductie.

De technici moeten de opgedragen en de werkelijke boostdruk vergelijken en inspecteren:

• beperking van het luchtfilter;
• Ladeluchtleidingen en intercooler;
• Turbocompressor-aandrijver;
• Inlaatdruk- en temperatuursensoren;
• EGR-kleppositie;
• Afvoer tegendruk.

De test van de injectorstroom dient belastingspunten te omvatten

Een test op de injectorbank mag niet beperkt blijven tot het leveren van brandstof in lege toestand.

Belangrijkste testparameters

Een zinvolle test moet vastleggen:

• gespecificeerde spoordruk;
• de breedte van de injectiepuls;
• brandstofhoeveelheid per cyclus;
• Gemiddelde levering in herhaalde cycli;
• de terugstroom van de injector;
• reactietijd bij injectie;
• Spraypatroon en afdichting.

Injectoren in dezelfde set moeten worden vergeleken onder dezelfde vloeistoftemperatuur, spoordruk, pulsbreedte en cyclusgetal.

Mogelijke oorzaken van een lage injectorstroom

Beperkte spuitstukgaten, slijtage van de besturingsklep, beperkte naaldbeweging of abnormale magnetische reactie kunnen de brandstoftoevoer verminderen.

Als één injector minder brandstof levert dan is aangegeven, kan de ECU zijn correctiewaarde verhogen.

Voertuiggegevens helpen bij het bepalen van het foutgebied

Diagnostische gegevens kunnen worden gebruikt om:

• de aangegeven en de daadwerkelijke spoordruk;
• Injectorcorrectiewaarden;
• Verhoging van de druk;
• Inlaatluchtstroom;
• uitlaattemperatuur;
• berekende motorbelasting;
• Foutcodes en bevriezing van data.

Indien de werkelijke spoordruk niet de streefwaarde bereikt, moeten de hogedrukpomp, de meetklep en de drukregelaarcomponenten worden gecontroleerd.

Als de spoordruk normaal blijft, maar één cilinder een grote correctiewaarde vertoont, moeten de technici de injector, de cilindercompressie, de toestand van de klep en de bedrading evalueren.

Voorschriften voor de selectie van injectoren voor zware vrachtwagens

Voor de aankoop van een vervangende dieselinjector voor vrachtwagens moeten kopers controleren:

• Volledig OE-nummer van de injector;
• motormodel en serienummer;
• jaar van productie van het voertuig;
• motorvermogen;
• emissiefase;
• Injectorcodeformaat;
• ECU- en brandstofversies.

Het selecteren van een injector alleen per motorfamilie kan onvoldoende zijn, omdat één motorfamilie verschillende vermogens- en emissieconfiguraties kan bevatten.

Gecombineerde testen ondersteunen betere reparatiebeslissingen

Het vermogenverlies van een zware vrachtwagen moet worden onderzocht aan de hand van de luchttoevoer, de brandstofdruk, de injectorstroom, de elektrische bediening en de mechanische toestand van de motor.

Door de inspectie van het luchtsysteem te combineren met de test van de injectorstroom op verschillende werkpunten,Vlootbeheerders en reparatiewerkplaatsen kunnen bepalen of het vermogensafbreken te maken heeft met onvoldoende luchtDit biedt een sterkere technische basis voor de selectie van vervangende injectoren en de reparatieplanning.