Cylindertemperatuurverschillen toenemen na vervanging van de mechanische injector in een binnenvaartuig, terwijl een werkplaats in Bangladesh de openingsdruk en de consistentie van het spuitmiddel beoordeelt

Mechanische injectoren moeten worden beoordeeld als een werkstel

Een werkplaats in Bangladesh voor binnenvaartschepen heeft meerdere mechanische dieselinspuiters vervangen nadat tijdens het geplande onderhoud slijtage van de spuitstukken was vastgesteld.Maar de uitlaattemperatuur van de cilinder werd minder consistent onder constante belasting..

De injectoren werden correct bevestigd en lekten niet van buitenaf. De werkplaats heeft daarom de openingsdruk, het sproeipatroon, het knalend geluid van de spuitstuk en de consistentie van injector tot injector beoordeeld.

De situatie laat een belangrijk verschil zien tussen mechanische en elektronisch gecodeerde injectoren: de matching van de mechanische injector is sterk afhankelijk van de druk en het spuitgedrag.

Waarom open druk belangrijk is

Een mechanische injector begint te sproeien wanneer de brandstofdruk de kracht van de spuitstukveer overtreft.

Als de openingsdruk verschilt tussen de cilinders, kan de effectieve start van de injectie variëren, zelfs wanneer de injectiepomp correct is getimaliseerd.

Mogelijke effecten zijn:

• ongelijke verbrandingstijmen;
• temperatuurverschillen in de cilinder;
• Ruwe werking;
• variatie van de rook;
• ongelijke belastingverdeling;
• Verschillend verbrandingsgeluid.

De openingsdruk moet worden vergeleken met het door de motor aangegeven bereik en niet met een algemene waarde voor alle scheepsinspuiters.

Testing van de injectorset

Openingsdruk

Elke injector werd getest met dezelfde apparatuur, testvloeistof, temperatuur en drukverhoging.

Hoewel de individuele resultaten niet noodzakelijkerwijs buiten de brede limiet lagen, werden de twee injectoren in de buurt van het ene uiteinde van het toegestane bereik geopend, terwijl de overige eenheden in de buurt van het andere uiteinde geopend werden.de spreiding over de vereiste set.

Sproeipatroon

De workshop vergeleek:

• sproeikegel;
• Individuele werking van het spuitstukgat;
• het atomisatiegedrag;
• richting;
• na-injectie druppelen;
• Het praatje van het spuitstuk.

Eén injector produceerde een minder gelijkmatige spuit ondanks het voldoen aan de basisvoorwaarde voor de openingsdruk.

Drukhouder

De afdichting van de spuitstukken en de drukverlies zijn gecontroleerd om lekken te identificeren die de verbranding bij lage snelheid kunnen beïnvloeden.

Herziening van pomp- en motorfactoren

De workshop bevestigde ook:

• Injectiepomp timing;
• Hoogdrukleidingen;
• de volgorde van de brandstoflevering;
• de ventielruimte;
• Cylindercompressie;
• De toestand van de uitlaattemperatuur sensor.

Dit verhinderde dat een injectorinstelling werd gebruikt om een andere motorfout te verbergen.

Hermatigering van de injectorset

De injectoren zijn zo ingesteld of onderhouden dat de openingsdruk en het sproeigedrag voldoen aan de toepasselijke motorvereisten.

“Matched set” betekende niet dat elke meting tot een identiek getal werd gedwongen.Dit betekende dat elke injector binnen het gespecificeerde bereik bleef met gecontroleerde variatie en consistente sproeikarakteristieken..

Gids voor de selectie van vervangende stoffen

Bij de bestelling van mechanische injectoren of sproeiers voor de scheepvaart moeten kopers bevestigen:

• motormodel en serienummer;
• nummer van de injector;
• Referentie van het spuitstuk;
• Specificatie van de openingsdruk;
• De sproeihoeken;
• afmetingen van de installatie;
• Verwachte bedrijfssnelheid.

Een spuitstuk dat bij het lichaam past, kan nog steeds een andere spuithoek of stroomontwerp hebben.

Interpretatie door de industrie

Nadat de injectoren opnieuw waren gecontroleerd, werden de cilindertemperaturen bij dezelfde motorbelasting gemonitord.

De reparateurs van binnenvaartschepen in Bangladesh moeten mechanische injectoren als geheel beoordelen, met name na gemengde reparaties of gedeeltelijke vervanging.

De openingsdruk, de consistentie van de spuit, de timing van de pomp en de conditie van de cilinder vormen een sterkere basis voor het balanceren van de verbranding dan de installatie alleen.