Analyse van de behuizing van hogedrukpompelementen: Waarom de raildruk kan instorten bij hoge toerentallen ondanks normale startdruk

Type zaak:Technische analyse van het geval van hoge drukbrandstof
Toepassing:Hoogdrukpomp voor gemeenschappelijke spoorwegen
Diagnostische focus:Pompcapaciteit / hogesnelheidslevering

Een common rail-systeem kan voldoende druk ontwikkelen om te starten en te staan, maar toch niet in staat zijn om bij hoge motoromwentelingen de aangemelde spoordruk te handhaven.

Dit is niet noodzakelijkerwijs in tegenspraak met de eerdere succesvolle drukproef.

Veranderingen in de vraag naar pompen in verband met de werking van de motor

De startdruk bewijst dat de pomp druk kan genereren bij een relatief beperkte brandstofstroom.

Een hogere belasting vereist:

grotere spoorvraag + grotere levervolume + herhaalde pompgebeurtenissen

Een versleten pompelement of aandrijflijn kan voldoen aan een lage vraag, maar mislukken bij een hogere vermogen.

Maak een druk-vraag kaart

Vergelijk:

• de druk van de rooster;
• de druk van de lege spoorlijn;
• druk bij middelmatige belasting;
• een hoogbelastingscommando;
• de werkelijke druk van een hoge belasting.

Het patroon is nuttiger dan één geïsoleerd getal.

Eerst de hongersnood boven de rivier uitroeien

Voordat de pomp wordt afgevoerd, moet worden gecontroleerd:

• laagdrukvoorziening;
• brandstoffilter;
• tankventilatie;
• inlaatmeting;
• luchtinlaat.

Een pomp kan geen volledige capaciteit vertonen zonder voldoende inlaatvoorziening.

Afzonderlijke drukcapaciteit van de stroomcapaciteit

Het belangrijkste onderscheid is:

pomp kan druk creëren

versus

De pomp kan de vereiste druk handhaven en tegelijkertijd het vereiste volume leveren.

Aflevering

Een geslaagde test van de startdruk bevestigt slechts één werkgebied.

De capaciteit van de hogedrukpomp moet worden geëvalueerd voor het hele vraagbereik waar de klacht zich voordoet.