Type zaak:Technische diagnostische casusanalyse
Toepassing:Pneumatisch systeem voor zware dieselwagens
Diagnostische focus:Vervoer van compressor-olie

Een vrachtwagenluchtcompressor kan de systeemdruk normaal opbouwen en tegelijkertijd overtollige smeerolie in het persluchtcircuit doorgeven.

Hierdoor ontstaat een belangrijk diagnostisch onderscheid:

prestaties bij luchtleveringen

en

Compressluchtzuiverheid

zijn niet van dezelfde maat.

Begin met de weg van besmetting

Een vereenvoudigd pneumatisch pad is:

Luchtcompressor → Ontladingsleiding → Luchtdroger → Reservoirs → Pneumatische consumenten

Wanneer olie herhaaldelijk in de droger, reservoirs of stroomafwaartse pneumatische onderdelen verschijnt, moet het onderzoek de verontreiniging stroomafwaartse volgen.

De vraag is niet alleen:

Maakt de compressor genoeg druk?

Het is ook:

Wat wordt er met de perslucht vervoerd?

In de diagnostische richtlijnen voor bedrijfsvoertuigen wordt specifiek de mogelijkheid erkend dat een motor aangedreven compressor smeerolie in het luchtsysteem van de vrachtwagen pompt.

Waarom normale druk om te bouwen misleidend kan zijn

Een wisselcompressor vervult meerdere functies tegelijk.

Het moet:

• voldoende lucht comprimeren;
• controlelekkage;
• het beheer van de smeermethode;
• de overmatige oliemigratie in de compressiekamer beperken.

Een compressor kan dus voldoende luchtvolume blijven produceren om de bedrijfsdruk te bereiken, zelfs wanneer de oliecontrole toestand is verslechterd.

Het diagnostische onderscheid wordt:

De compressor kan niet voldoende lucht produceren.

versus

de compressor produceert voldoende lucht, maar draagt te veel smeermiddel.

Deze storingen vereisen verschillende inspectiepaden.

Voor een gestructureerde diagnostische aanpak voor het opsporen van compressor-olieverontreiniging zieTechnische gids: Hoe te veel olie over te dragen in een luchtcompressor voor een dieseltruck te diagnosticeren.

Volg waar de olie eerst betekenisvol wordt

Bij het onderzoeken van de overdracht van olie kunnen onder andere de volgende nuttige waarnemingen worden gemaakt:

• conditie van de uitlaat van de compressor;
• verontreiniging van de lozingslijn;
• verontreiniging door luchtdrogers;
• olieophoping in reservoirs;
• het verbruik van smeermiddel van de compressor;
• Compressorspecifieke afvoer- en ventilatietoestand.

Als de verontreiniging het sterkst is in de buurt van de uitlaat van de compressor en stroomafwaarts wordt verspreid, wordt de compressor een sterkere kandidaatbron.

De conclusie moet echter nog steeds voldoen aan de toepasselijke diagnoseprocedure voor motoren en compressoren.

Waarom de luchtdroger een slachtoffer kan zijn

De luchtdroger ontvangt lucht nadat deze de compressor heeft verlaten.

Daarom betekent overmatige olieverontreiniging in de droger niet automatisch dat de droger de olie heeft gecreëerd.

Het vervangen van slechts een met olie verontreinigd onderdeel stroomafwaarts zonder de bron vooraf te bepalen, kan het vervangende onderdeel opnieuw aan dezelfde toestand blootstellen.

Inspectiegebieden van de compressor

Afhankelijk van het ontwerp van de compressor kan de inspectie betrekking hebben op:

• de toestand van de zuiger;
• de toestand van de zuigerring;
• oliebeheersoppervlakken;
• de toestand van de cilinderwand;
• smeermiddel;
• interne slijtage;
• verontreiniging van de lozingslijn.

De desbetreffende fabrikant van de compressor moet inspectie- en onderhoudsbeperkingen vaststellen.

Aflevering

Normale systeemdruk bewijst niet de volledige conditie van de compressor.

Wanneer de luchthoeveelheid aanvaardbaar is, maar olie herhaaldelijk in het pneumatische circuit komt, moet de diagnose gescheiden worden gesteld.drukproductievanoliecontroleprestaties.

Veelgestelde vragen

Kan een luchtcompressor een normale druk opbouwen terwijl er overtollige olie doorgaat?

De drukopwekkende capaciteit en de oliebeheersingsprestaties zijn verschillende functies.

Kan compressor-olie gevolgen hebben voor onderdelen die verderop in de productie zitten?

Overmatige verontreiniging kan de luchtbehandeling en pneumatische componenten aantasten, afhankelijk van het ontwerp en de ernst van het systeem.

Moet de luchtdroger eerst automatisch vervangen worden?

Niet noodzakelijkerwijs, de bron van verontreiniging moet ook worden geïdentificeerd.