Type zaak:Technische diagnose van uitlaatgassen
Toepassing:Dieselmotor met DPF
Diagnostische focus:Uitlaatonderdruk / beperkte stroom
Een correcte gemeenschappelijke spoordruk bewijst dat het brandstofsysteem de gemeten drukdoelstelling kan bereiken.
Het bewijst niet dat de motor de uitlaatgassen efficiënt kan afvoeren.
De bewerkingsvolgorde is:
Lucht binnendringt → Brandstof verbrandt → Uitlaatbladeren
Beperking in de laatste fase kan de motorprestaties verminderen, zelfs als de brandstoftoevoer normaal is.
Een sterk beperkte uitlaatbaan kan de druk stroomopwaarts van het filter verhogen.
De motor doet dan meer werk om de uitlaatgassen naar buiten te duwen.
Mogelijke symptomen kunnen zijn:
Tegendruk moet worden geïnterpreteerd volgens de procedures van de fabrikant.
Nuttige gegevens kunnen zijn:
Een waarde gemeten bij vrije werking kan de toestand onder een hoge uitlaatstroom niet weergeven.
Injectoren regelen de brandstoflevering.
Ze kunnen geen groter uitlaatstromen maken.
Als de spoordruk al aan het commando voldoet, verandert het vervangen van de injectoren eenvoudig een gezond systeem, terwijl de beperking stroomafwaarts blijft.
Voor een bredere diagnostische methode voor het scheiden van de DPF-achterdruk van brandstofleveringsfouten onder belasting, zie Technische gids: Hoe het vermogen bij DPF-achterdrukverlies kan worden gescheiden van storingen bij de brandstoflevering.
Een correcte spoordruk moet de diagnose van diesel met weinig vermogen beperken.
Het mag de inlaat- en uitlaatbeperkingen niet buiten beschouwing laten.
