Onstabiel starten beïnvloedt langdurig stilstaande dieselgeneratoren, terwijl inspecties van injectorafdichtingen de onderhoudsplanning van Britse faciliteiten versterken

Lage bedrijfsuren elimineren het risico op het brandstofsysteem niet

Stand-by dieselgeneratoren die worden gebruikt in Britse ziekenhuizen, datacenters, commerciële gebouwen, communicatiefaciliteiten en industriële locaties kunnen lange perioden inactief blijven.

Lage bedrijfsuren betekenen niet dat injectoren en opgeslagen brandstof onveranderd blijven. Dieselbrandstof kan water, oxidatieproducten, afzettingen of microbiële besmetting accumuleren. Injectornaalden en interne afdichtingsoppervlakken kunnen ook worden aangetast door afzettingen of corrosie.

Veelvoorkomende tekenen van onstabiel starten

Een langdurig stilstaande generator kan vertonen:

• Verlengd starten;
• Onregelmatige werking direct na het starten;
• Vertraagde snelheidsstabilisatie;
• Witte of zwarte rook;
• Langzame opbouw van rail-druk;
• Frequentiefluctuatie onder belasting;
• Snel drukverlies na uitschakelen.

Deze symptomen kunnen te maken hebben met injectorafdichting, maar ook de batterijconditie, koude startondersteuning, lage-druk brandstoftoevoer en cilindercompressie moeten worden overwogen.

Inspectiepunten voor injectorafdichting

Druppelende nozzle

Onder de gespecificeerde testdruk moeten technici controleren of de nozzle druppelt tijdens de niet-injectieperiode.

Te vroeg brandstof in de cilinder kan bijdragen aan startrook, onregelmatige verbranding en brandstofverdunning van de smeerolie.

Interne retourstroom

De retourstroom van de injector kan worden gemeten om lekkage via de regelklep en interne afdichtingsoppervlakken te evalueren. Overmatige retourstroom kan de opbouw van rail-druk tijdens het starten vertragen.

Drukbehoudprestaties

Sommige testprogramma's onderzoeken of de injector de druk gedurende een gespecificeerde tijd aanhoudt.

Het resultaat moet het injectormodel, de toegepaste druk, de temperatuur van de testvloeistof en de testduur identificeren.

Preventief onderhoud moet belastingsproeven omvatten

Een generator die zonder belasting start, kan nog steeds instabiel zijn bij het vereiste operationele vermogen.

Het onderhoudsplan moet gefaseerde belastingsproeven omvatten terwijl technici het volgende monitoren:

• Motortoerental;
• Elektrische frequentie;
• Spanning;
• Rail-druk;
• Uitlaatrook;
• Koelmiddeltemperatuur;
• Uitlaattemperatuur;
• Belastingsrespons.

Als er onder belasting een afwijking optreedt, kunnen brandstoftoevoer, retourstroom, afdichting en sproeitesten aanvullend bewijs leveren.

Selecteren van een dieselgenerator injector

Voordat kopers een brandstofinjector voor dieselgeneratoren kopen, moeten ze de motorplaat gebruiken in plaats van alleen te vertrouwen op het model van de generatorbehuizing.

Vereiste informatie omvat het motormerk, model, serienummer, nominale snelheid, vermogensconfiguratie, type brandstofsysteem, compleet OE-nummer en vereiste injectorcodering.

Brandstofopslagbeheer is even belangrijk

Onderhoudsteams moeten tankwater, waterafscheiders, brandstoffilterbeperking, opslagperiode en lage-druk toevoer inspecteren.

Als er besmetting aanwezig is, zal het vervangen van de injector alleen het probleem van het complete systeem niet oplossen.

Parameterrecords versterken het onderhoudsplan

Inspecties van injectorafdichtingen kunnen helpen bepalen of onstabiel starten verband houdt met druppelende nozzles of interne lekkage.

Het opnemen van beheer van opgeslagen brandstof, geplande belastingsproeven, rail-drukrecords en testen van de injectorconditie in een onderhoudsplan voor Britse faciliteiten biedt een sterkere technische basis voor het starten van noodgeneratoren en de belastingscapaciteit.