Technische gids: Waarom fouten in het harnas van de injector onder de klepdek alleen kunnen optreden wanneer het heet is

Pagina type: Technische Gids

Sommige dieselinjector-harnassen werken in of onder het kleppendeksel.

Die omgeving stelt elektrische verbindingen bloot aan hitte, trillingen en motorolie.

Als gevolg hiervan kan een circuit correct testen wanneer het koud is en instabiel worden na warmte-absorptie.

Temperatuur verandert de elektrische omgeving

Mogelijke hittegevoelige omstandigheden zijn onder meer:

• zwakke terminalspanning;
• beschadigde geleiders;
• verslechtering van de isolatie;
• marginale connectorpassing;
• veranderende weerstand.

Bouw een koude-naar-hete vergelijking

Noteer het motorgedrag:

Koude start → Opwarmen → Volledige bedrijfstemperatuur → Warmte-absorptie

Vergelijk vervolgens:

• cilinderbijdrage;
• injectorcircuitgegevens;
• harnascontinuïteit;
• connectorconditie.

Waarom een koude weerstandstest kan slagen

Het harnas kan goed contact maken wanneer het koel en stilstaand is.

Die meting bewijst niet dat het contact stabiel blijft:

• bij hoge temperatuur;
• onder trilling;
• tijdens het transporteren van injectiestroom.

Inspecteer het harnas voordat u de injector vervangt

Een vervangende injector die is aangesloten op hetzelfde instabiele harnas kan dezelfde klacht reproduceren.

Voor een overeenkomstig voorbeeld, zie Analyse van een harnas onder het kleppendeksel: Waarom elektrische injectorfouten pas kunnen optreden na warmte-absorptie van de motor.

FAQ

Kan injectorbedrading alleen falen als het heet is?

Ja.

Elimineert goede koude continuïteit het harnas?

Nee.