Technische Gids: Hoe de DPF-regeneratiestrategie de diagnose van dieselbrandstofinjectie kan beïnvloeden

Pagina type:Technische gids

De regeneratie van het deeltjesfilter voor diesel kan tijdelijk de bedrijfsstrategie van de motor veranderen.

Wanneer technici het injectiegedrag evalueren zonder een actieve regeneratie te herkennen, kunnen normale controleveranderingen worden verward met injectorfouten.

Regeneratie verandert de werking van de motor

Afhankelijk van het ontwerp van de motor kan regeneratie wijzigingen inhouden in:

• tijdstip van injectie;
• na de injectie;
• de uitlaattemperatuur;
• het vrije toerental;
• EGR-strategie;
• beheer van de belasting.

Een ander doel na de injectie

De brandstof die na de injectie wordt geleverd, mag worden gebruikt om de uitlaattemperatuur te beheersen in plaats van het normale koppel te produceren.

Daarom mag het injectiegedrag dat tijdens regeneratie wordt waargenomen niet automatisch worden vergeleken met een niet-regeneratieoperatie.

Controleer eerst de bedrijfsstaat

Voordat de beoordeling plaatsvindt:

• brandstofcorrectie;
• onwerkzaam gedrag;
• de uitlaattemperatuur;
• onmiddellijk brandstofverbruik;

bevestigen of de ECU actief regenereert.

Maak geen diagnose vanuit één werkwijze

Een symptoom dat alleen tijdens de regeneratie aanwezig is, moet worden gescheiden van een symptoom dat na voltooiing van de regeneratie blijft bestaan.

Voor een vergelijkbaar voorbeeld zieDPF-regeneratie-casusanalyse: waarom een tijdelijke toename van het brandstofverbruik niet automatisch bewijst dat de injector te veel brandstof gebruikt.

Veelgestelde vragen

Kan het brandstofverbruik tijdens actieve regeneratie toenemen?

Ja, afhankelijk van de strategie.

Kan de injectietijd worden gewijzigd?

- Ja, dat is het.

Moet de injectordiagnose tijdens regeneratie worden uitgevoerd?

De werkende toestand moet eerst worden herkend en geïnterpreteerd volgens de procedures van de fabrikant.