Oorspronkelijke apparatuur Injector catalogi worden onbetrouwbaar na motor repowering, toonaangevende Argentijnse leveranciers van onderdelen om de nieuwe motor naamplaat, besturingssysteem en OE nummer opnieuw te controleren

De identiteit van de uitrusting verandert wanneer de motor wordt vervangen

Landbouw- en industriële machines kunnen in gebruik blijven nadat hun oorspronkelijke motoren zijn vervangen door nieuwere, gebruikte of lokaal beschikbare alternatieven.

Na de repowering is het model van de uitrusting en het serienummer van het chassis niet langer een volledige basis voor de keuze van de dieselinjector.In een catalogus kan het oorspronkelijk in de fabriek geïnstalleerde injector correct worden vermeld, maar niet het onderdeel dat voor de vervangende motor nodig is..

De Argentijnse leveranciers van onderdelen die met oudere apparatuur werken, moeten daarom de momenteel geïnstalleerde motor identificeren in plaats van alleen te vertrouwen op het oorspronkelijke dossier van de machine.

Begin met het nieuwe motornamenbord

Op het motorenmerkplaatje mag worden aangegeven:

• Vervaardiger;
• motormodel;
• Reeksenummer;
• Nominaal vermogen;
• Nominale snelheid;
• Productie-informatie;
• Uitstoot- of certificeringsgegevens.

De foto's moeten de volledige plaat en de positie ervan op de motor weergeven.

Een geschilderde of handgeschreven motorbeschrijving mag de oorspronkelijke identificatie niet vervangen wanneer nog leesbare informatie beschikbaar is.

Bevestig het type brandstofsysteem

Bij repowering kan een ander injectiesysteem worden geïntroduceerd dan bij de oorspronkelijke apparatuur.

De nieuwe motor mag gebruikmaken van:

• Mechanische injectie;
• Roterende of inlijnpomp;
• elektrische injectoren;
• HEUI;
• Gemeentelijke spoorlijn.

Dit verandert niet alleen de injector, maar ook de diagnostische, installatie- en elektrische vereisten.

Bij een onderdelenonderzoek moet worden vermeld of er een ECU aanwezig is, of de injector een kalibratiecode heeft en welk aansluitingsontwerp is geïnstalleerd.

Controleer de bestaande injector

De verwijderde injector dient vóór het reinigen gefotografeerd te worden.

• Volledige OE-markering;
• Producentennummer;
• verbinding;
• Hoogdrukinlaat;
• terugverbinding;
• het eind van het mondstuk;
• een draagvlak van meer dan 50 mm;
• Kalibratiecode.

De leverancier moet het volledige injectornummer onderscheiden van de mondstuk- en productieverwijzingen.

Herziening van de installatie

Sommige motorconversies maken gebruik van aangepaste bedrading, aangepaste brandstofleidingen, verschillende bedieningsmodules of niet-standaard montage.

Bij de selectie van de injector moet rekening worden gehouden met de hydraulische en elektronische eisen van de motor, maar de installatie moet ook worden gecontroleerd op:

• Compatibele ECU;
• Het juiste harnas;
• geschikte brandstoffiltratie;
• Een adequate lage-druktoevoer;
• correcte terugkeercircuit;
• geschikte hogedrukleidingen;
• Sensoren nodig.

Een correcte motorinjector kan nog steeds slecht werken bij een onvolledige ombouw.

Verwijzingsrichtlijn

Het voorgestelde injectornummer moet worden gecontroleerd op basis van het serienummerbereik en de vermogensconfiguratie van de vervangende motor.

De originele machinecatalogus kan voor andere onderstelonderdelen nuttig blijven, maar mag de gegevens van de geïnstalleerde motor niet overschrijven.

Interpretatie door de industrie

De Argentijnse leveranciers kunnen herhaalde vragen en verkeerde bestellingen verminderen door aan het begin één belangrijke vraag te stellen: is de originele motor nog geïnstalleerd?

Voor machines met nieuwe motoren is de juiste hiërarchie het huidige motorenummerplaatje, het injector-OE-nummer, het type brandstofsysteem en de informatie over het besturingssysteem.

Het apparaatmodel moet als ondersteunende context worden beschouwd, omdat het een injector niet betrouwbaar kan identificeren nadat de aandrijving is gewijzigd.