Verontreiniging van brandstof leidt tot herhaalde schade aan dieselinspuiters, waardoor de mijnbouw- en bouwvloot de filtratie en de reiniging van het brandstofsysteem moet verbeteren

Herhaalde schade aan de injector vereist een herziening van het volledige systeem

Wanneer een onlangs vervangen dieselinjector binnen een korte periode hard start, zwarte rook, verminderd vermogen of abnormale terugstroom ontwikkelt, kan het vervangende onderdeel als eerste worden verdacht.herhaaldelijk vergelijkbare schade in verschillende injectoren vereist een onderzoek naar brandstofverontreiniging en systeemzuiverheid.

Mijnbouw- en bouwmachines werken vaak in stoffige omgevingen, wisselende temperaturen en langdurige werkcycli met een hoge belasting.of afzettingen kunnen tijdens de opslag het brandstofsysteem binnendringen, overbrengen, tanken of onderhoud.

Hoe verontreiniging brandstofinspuiters beschadigt

Moderne dieselinjectoren bevatten precieze interne componenten. Harde deeltjes kunnen de naald, besturingsklep en afdichtingsoppervlakken krabben. Water kan de smeerbaarheid verminderen en bijdragen aan corrosie.Oxidatieafzettingen of biologische verontreiniging kunnen mondstukgaten en interne doorgangen beperken.

Mogelijke resultaten zijn onder meer:

• een beperkte of vervormde sproeibuis;
• Onstabiele beweging van het bedieningsklep;
• Verhoogde interne retourstroom;
• Verminderde afdichting;
• vertraagde respons op de injectie;
• Vergelijkbare slijtage in verschillende injectoren.

Beweringen over de betrouwbaarheid van de injector moeten worden ondersteund door besmetting, filtercondities en testresultaten van de injector en niet alleen door de bedrijfsduur.

Wat dient te worden gecontroleerd voordat de injector wordt vervangen?

Voor de installatie van vervangende dieselbrandstofinspuiters moeten de technici controleren:

• water en sediment op de bodem van de brandstoftank;
• zichtbare deeltjes in een brandstofmonster;
• de toestand van de afvoer van de waterseparator;
• beperking of beschadiging van het brandstoffilter;
• verouderde of verontreinigde brandstofleidingen onder lage druk;
• metalen afval van de hogedrukpomp;
• Schoonheid van de rails, hogedrukleidingen en terugslagcircuits.

Als de hogedrukpomp metaaldeeltjes produceert, is het onwaarschijnlijk dat alleen de injectoren vervangen worden om de oorzaak te corrigeren.

Reinigingsprocedures moeten secundaire besmetting voorkomen

Open brandstofverbindingen moeten onmiddellijk na demontage worden beschermd met geschikte doppen.en pluisproducerende doek mag niet worden gebruikt op precisie-brandstofsysteeminterfaces.

De hergebruikbaarheid van hogedrukbrandstofbuizen hangt af van de eisen van de fabrikant van de motor of van het brandstofsysteem.en filters moeten worden vervangen volgens de toepasselijke serviceprocedure.

Wat moet na de installatie worden gecontroleerd?

Na de installatie moet de lucht uit het laagdrukcircuit worden gehaald en moeten de technici nagaan:

• Stabiele brandstoftoevoer onder lage druk;
• Normale opbouw van spoordruk;
• de terugstroom van de injector;
• brandstoflekken bij alle aansluitingen;
• correcte ECU-codering;
• In de loop van de test moet de volgende informatie worden verstrekt:
• Of het nieuwe brandstoffilter weer verontreinigd is.

Als deeltjes kort na de reparatie opnieuw verschijnen, mag de motor niet langer draaien totdat de bron van verontreiniging is vastgesteld.

Kopers moeten informatie over testen en bescherming herzien

Bij de aankoop van een brandstofinjector voor mijnbouwapparatuur of een brandstofinjector voor bouwapparatuur moeten kopers het OE-nummer, de motortoepassing, de testartikelen en de verpakkingsbescherming controleren.

Een testverslag kan de brandstoflevering, terugstroom, afdichting en het sproeipatroon omvatten.

Het reinigen van het systeem vermindert het risico op herhaling van een storing

Herhaalde injectorbeschadiging is vaak een probleem op systeemniveau in plaats van een afzonderlijke onderdeelfout.

Het nemen van brandstofmonsters, het inspecteren van de filtering, het reinigen van de brandstofleiding en de evaluatie van de hogedrukpomp vormen een betere basis om de bron van verontreiniging te identificeren.

Voor mijnbouw- en bouwmachinebedrijvenHet vervangen van de injector en het reinigen van het brandstofsysteem als één reparatieproces kan het risico op herhaalde schade verminderen en duidelijker onderhoudsbewijs bieden voor toekomstige werking.