De 0445110565-injector is een hoogprecisie-component die uitsluitend is ontwikkeld voor motoren van de serie B-osch 110.die behoren tot de categorie CRI 1-16 van common rail-injectoren B-osch overeenkomstig de B-osch-normen voor de indeling van common rail-injectorenHet neemt de geavanceerde elektronische controle-inspuitingstechnologie van B-OSCH ’s en hoogwaardige slijtvast materiaal aan, waardoor een stabiele brandstofvoorziening, efficiënte verbranding en uitstekende duurzaamheid worden gewaarborgd.De focus ligt op het product zelf en het juiste gebruik, worden de volgende gegevens in 4 tabellen met ondersteunende beschrijvingen gegeven, zodat u de essentiële prestaties en werking volledig kunt begrijpen.Foton C-ummins ISF3.8 motoren, en compatibel met Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7 verwante motoren,uitbreiding van het toepassingsgebied met behoud van consistente prestatienormen die voldoen aan de strenge kwaliteitseisen van B-osch, en de interne geometrische structuur ervan is in overeenstemming met de reguliere specificaties van de CRI-injector,die in overeenstemming is met de structurele kenmerken van de op de markt veelgebruikte injectoren van de serie B-osch CRI.

Tabel 1: Kernparameters van het product

Naam van de parameter Specificatie

Productmodel 0445110565

Toepasselijke reeks Motoren van de serie B-OSCH 110

Brandstoftype Diesel (Euro 6-emissienorm)

Materiaal Hoge sterkte legeringsstaal + keramische spuitstuk

Werkdruk Standaard B-OSCH 110 Druk (3100-3500 bar)

In deze tabel worden de kernparameters van de injector 0445110565 beschreven, die zijn compatibiliteit en prestaties bepalen.Als speciaal onderdeel voor motoren van de serie B-osch 110 (ook van toepassing op Jiangling 4JB1-motoren), Foton C-ummins ISF3.8-motoren, en Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7-gerelateerde motorenmodellen) en behoren tot de CRI-categorie 1-16,het gebruikt hoogsterk legeringsstaal om hoge druk en corrosie te weerstaan, terwijl de keramische spuitstuk (gelijke spuitstuk model DLLA151P2379) zorgt voor een precieze verbrandingsstof atomisatie.De Euro 6 dieselaanpassing en de standaard B-osch 110 werkdruk (in staat om hoge injectdruk te weerstaan zoals vereist door de B-osch-injectornormen), met een drukniveau dat hoger is dan de basisspecificaties CRI 2.0 en CRI 2.2, die respectievelijk 1450 bar en 1600 bar bedragen) en dat perfect overeenkomt met de brandstofbehoeften van de motor,een stabiele werking garanderen, het verminderen van het brandstofverbruik en het voldoen aan strenge normen voor milieuexposities.met sleutelparameters zoals armatureleft (34~61 micron) en luchtgaping (45~85 micron) die voldoen aan de normen van de B-osch CRI-serie, waardoor een betrouwbare prestatie wordt gewaarborgd bij langdurig gebruik. Het neemt het standaardconstructieontwerp van B-osch CRIN-injectors over, bestaande uit vijf belangrijke componenten, waaronder de elektromagnetenassemblage,armaturenassemblage, klepassemblage, injectorbody en spuitstukkoppeling, met nauwkeurig overeenkomende spaties tussen de onderdelen om een stabiele injectieprestatie te garanderen,die in overeenstemming is met de interne structurele kenmerken van de reguliere CRI-injectorenHet is speciaal aangepast voor Foton C-ummins ISF3.8 en Weichai WP3.7 dieselmotoren, die perfect aansluiten bij de brandstofsysteemvereisten van deze motoren.

Tabel 2: Methoden van productgebruik

Operatiestap Gedetailleerde operatie

Voorbereiding van de installatie Ontkoppel de batterij, controleer of de injector beschadigd is, maak de interface schoon met een professionele reiniger en controleer of er geen puin in het installatiegat zit.

Installatie De injector moet worden uitgelijnd met het inrichtingsgat van de motor en de bouten moeten gelijkmatig worden bevestigd met een koppel van 29-32 N·m (tegen de klok in de richting van de klok om te strekken) om schade te voorkomen.

Pijp- en draadverbinding Sluit brandstofleidingen en elektrische aansluitingen aan, trek de verbindingen met een sleutel aan, smeer afdichtingsmiddel op de pakkingen om lekkage van brandstof en slecht contact te voorkomen.

Test na installatie Verbind de batterij opnieuw aan, start de motor, staak gedurende 3-5 minuten, controleer op lekkage, abnormaal geluid en stabiele injectiedruk.

Dagelijkse werking Gebruik schone diesel, vermijd langdurig ijsleven en controleer maandelijks de elektrische aansluiting van de injector om te voorkomen dat het mondstuk verstopt raakt.

Een goed gebruik heeft een directe invloed op de levensduur en prestaties van de injector 0445110565.Terwijl het standaardkoppel (anti-horlogeknoping) de injector en de motor beschermt, die in overeenstemming is met de gestandaardiseerde vereisten voor demontage en montage van B-osch CRI-serie injectoren die strikte precisievereisten hebben voor de reinheid van de montage en de nauwkeurigheid van de meting,met inbegrip van belangrijke parameters zoals armatureleft en naaldklepeleft (420 tot 850 micron voor CRI 2.0 en CRI 2.2).Strakke buis-/draadverbinding en test na installatie vermijden van brandstoflekken en elektrische storingen. dagelijkse aandacht voor de brandstofkwaliteit en regelmatige inspectie kunnen het verstoppen van het mondstuk effectief voorkomen, zodat de injector een nauwkeurige injectieprestatie behoudt,die van cruciaal belang is voor de toepassing ervan in zowel de B-osch 110-serie als de Jiangling 4JB1, Foton C-ummins ISF3.8Weichai WP3.7Het werkingsprincipe is gebaseerd op de hydraulische servomodus van de B-OSCH CRIN-injectoren.en correcte werking kan overmatige slijtage van bewegende onderdelen voorkomen en zorgen voor stabiliteit van de injectie timing, dat in overeenstemming is met het werkingsprincipe van CRI-reeksinspuiters. Het is goed geschikt voor Yuchai, Jianghuai, Quanchai, Weichai WP3.7-gerelateerde motormodellen,het garanderen van een stabiele en efficiënte prestatie van de brandstofinspuiting.