Type zaak:Technische diagnostische casusanalyse
Toepassing:Common Rail Diesel-systeem
Diagnostische focus:Plausibiliteit van de spoordruksensor
Een dieselmotor met een gerapporteerde lage spoordruk kan onmiddellijk het vermoeden wekken dat er sprake is van een versleten hogedrukpomp.
Deze conclusie is onvolledig totdat het drukmetingscircuit zelf is gecontroleerd.
De technicus moet onderscheiden tussen:
lage hydraulische druk
van
onjuiste elektrische weergave van de druk.
Als het signaal onjuist is, kan het vervangen van hydraulische onderdelen de fout niet corrigeren.
Een nuttige vergelijking is onder meer:
Een druksignaal dat niet volgt op de verwachte bedrijfsveranderingen verdient verder onderzoek.
De hogedrukpomp creëert hydraulische druk.
De sensor rapporteert het alleen.
Als het meldcircuit defect is, kan een nieuwe pomp nog steeds dezelfde abnormale scannergegevens laten zien.
Voor de volledige verificatiemethode zieTechnische gids: Hoe de plausibiliteit van de druksensor van de gewone spoorweg te controleren voordat de hoge-drukpomp de schuld krijgt.
Voordat de druk van het scannergereedschap als bewijs van het falen van de pomp wordt gebruikt, moet worden nagegaan of het druksignaal zelf elektrisch en logisch geloofwaardig is.
