Technische Gids: Hoe een diesel gloeibougiecircuit onder belasting te testen op spanningsval

Pagina type:Technische gids

De diagnose van gloeiende stekels mag niet stoppen na het meten van de weerstand van de stekels zelf.

Het hoogstroomcircuit moet ook voldoende spanning leveren terwijl het systeem werkt.

Volg het volledige huidige pad

Een typisch pad kan zijn:

Batterij → zekerheid → gloei-relais / module → harnas → gloei-plug → motorgrondslag

Weerstand overal in dit pad kan de spanning bij de verwarming verminderen.

Waarom open-circuitspanning niet voldoende is

Een batterij kan een aanvaardbare spanning vertonen met weinig elektrische belasting.

Wanneer het gloeissysteem aan gaat, stijgt de huidige vraag aanzienlijk.

Een marginaal:

• relaiscontact;
• verbinding van de zekering;
• terminal;
• kabelverbinding;

kan dan een spanningsdaling veroorzaken.

Vergelijk de bronspanning en de belastingspanning

De belangrijkste meting is het verschil tussen de beschikbare spanning bij de voedingsbron en de spanning die de gloeilamp bereikt terwijl het circuit wordt aangesloten.

Hiermee wordt het circuit getest onder reële elektrische vraag.

Waarom nieuwe gloeilampen misschien niet beter zijn om te beginnen

Een nieuwe verwarming die via een hoogweerstandsvoorzieningskring is aangesloten, ontvangt nog steeds onvoldoende stroom.

De symptomen van een koude start kunnen dan zijn:

• lang draaien;
• witte rook;
• instabiele eerste verbranding;
• Rof koud, niets doen.

Voor een overeenkomend diagnostisch voorbeeld zieKoudstarteregeling: Waarom goede gloeilampen nog steeds te weinig spanning kunnen ontvangen via het voedingscircuit.

Veelgestelde vragen

Kunnen nieuwe gloeilampen nog steeds minder goed presteren?

Ja, als de spanning van het circuit te laag is.

Moet de spanning van de gloeilamp onder belasting worden getest?

- Ja, dat is het.