Technische Gids: Hoe lokale klepdekselolie-uitputting te diagnosticeren wanneer de hoofdoliestroom normaal is

Pagina type:Technische gids

Een normale oliedruk van een dieselmotor bevestigt niet automatisch dat elke smeerplaats voldoende olie ontvangt.

Dit is vooral belangrijk na de herbouw van een motor, wanneer het geluid van de kleplijn pas optreedt nadat de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt.

De diagnostische taak is omtotale oliedrukopwekkingvanlokale distributie van olie.

Volg het smeerpad

Een vereenvoudigde smeerroute kan zijn:

Oliepomp → Hoofdoliegalerij → Camshaft Lagersvoer → Oliegroef of -passage → Cilinderkop → Valvetrein

De belangrijkste oliedruksensor bewaakt gewoonlijk slechts één bepaalde plaats.

Als een stroomafwaartse doorgang beperkt is, kan de druklezing aanvaardbaar blijven terwijl een gebied onvoldoende stroom ontvangt.

Waarom de heropbouw van de geschiedenis van belang is

Wanneer het probleem na de reparatie begint, moeten de technici aandacht besteden aan de onderdelen die zijn verwijderd en opnieuw zijn geïnstalleerd.

Afhankelijk van het ontwerp van de motor kunnen relevante gebieden zijn:

• de oriëntatie van het kamshaftlager;
• met oliegaten;
• ringvormige groeven;
• voedingsgangen van de cilinderkop;
• positie van de drager van het lager.

Een lager dat in de verkeerde rotatiepositie is geïnstalleerd, kan een olie-invoeropening gedeeltelijk bedekken.

Druk is niet overal hetzelfde

Dit creëert een belangrijke diagnostische grens:

De druk in de hoofddaling is normaal.

Bewijst niet

De lokale olielevering is normaal.

Een beperking stroomafwaarts van de hoofdgang kan niet voldoende drukverlies in het hele systeem veroorzaken om een duidelijke waarschuwing te veroorzaken.

Controleer de lokale levering rechtstreeks

Als de klacht zich in het bovenste deel van de motor bevindt, dient de inspectie te worden uitgevoerd volgens de werkelijke olieweg in plaats van alleen op het dashboard of de meetmeter te vertrouwen.

Nuttige controles kunnen zijn:

• olie aflevering aan de cilinderkop;
• rocker- of kleptrein smeer;
• uitlijning van de doorgang;
• verontreiniging of obstructie;
• temperatuur-afhankelijke symptomen.

Waarom een oliepomp vervangen niet kan helpen

Als de oliepomp al voldoende hoofddruk produceert, wordt een mechanisch verstopte tak niet gecorrigeerd door een andere pomp te installeren.

Het probleem is dandistributie, niet alleenpompcapaciteit.

Voor een overeenkomend diagnostisch voorbeeld zieReconstrueerde Diesel Lubrication Case Analysis: Waarom de normale oliedruk niet de olie van de klep levert.

Veelgestelde vragen

Kan normale oliedruk naast elkaar bestaan met olieverlies in de klep?

Ja, een lokale doorgangsbeperking kan een tak beïnvloeden, terwijl de druk in de hoofdgang acceptabel blijft.

Waarom kan het probleem erger worden wanneer het heet is?

Bij de werktemperatuur kan een marginale lokale olievoorziening zichtbaarder worden gemaakt tijdens continue valvetreinwerking.

Moeten de oliepassages die bij de herbouw betrokken zijn, altijd worden gecontroleerd?

Zij verdienen bijzondere aandacht wanneer de symptomen onmiddellijk na de herziening optreden.