Zwitserse bedrijfsvoertuigen met dieselauto's beoordelen de plausibiliteit van de wiel snelheid en het koppel van de tractiebeheersing wanneer het motorvermogen intermitterend tijdens het versnellen daalt

Het koppel van de motor kan door een andere besturingsmodule worden verminderd

Voor in Zwitserland gebruikte dieselwagens wordt de intermitterende vermogensafname tijdens het versnellen niet altijd veroorzaakt door injectoren, de prestaties van de turbocompressor of de brandstofdruk.

Moderne voertuigen coördineren het koppel van de motor met rem- en stabiliteitscontrolesystemen.

Wanneer gegevens over het wielversnellingsfrequentiecijfer wijzen op een mogelijke wielverschuiving, kan het ABS of de stabiliteitsregelaar verzoeken dat de motor-ECU het koppel tijdelijk verlaagt.

Het resulterende symptoom kan precies voelen als een motor aarzeling.

Het verschil in wiel snelheid is belangrijker dan alleen de snelheid van het voertuig

Dit moet worden onderscheiden van een conventionele snelheidsbeperker.

Een snelheidsbeperker reageert op de totale snelheid van het voertuig die een gedefinieerde drempel bereikt.

Tractiecontrole reageert opverschillen tussen het gedrag van wielen.

De vereenvoudigde keten is:

Wielversnellingssignalen → ABS/ESC-interpretatie → Besluit van tractiebeheersing → Verzoek om koppelvermindering → Motor-ECU → Verminderd brandstofbevel

Een gebrekkig snelheidssignaal kan leiden tot valse interventie

Als één wielversnellingssensor een onwaarschijnlijke waarde rapporteert, kan het besturingssysteem het verschil interpreteren als wielverschuiving.

Mogelijke oorzaken kunnen zijn:

een beschadigde snelheidssensor;
beschadiging van de toonring;
overmatige sensorkloof, indien van toepassing;
de beweging van het wiellager;
een storing van de bedrading;
verontreiniging;
Of een ongelijkheid in banden.

De motor kan vervolgens een geldig verzoek om koppelvermindering ontvangen op basis van ongeldige wielgegevens.

De Zwitserse variabele trekkondities maken het tijdstip van het evenement belangrijk

Natte wegen, sneeuw, hellingen en veranderende grip kunnen allemaal leiden tot legitieme tractiecontrole-activiteiten.

Daarom moeten technici niet aannemen dat elke koppelvermindering een fout is.

De vraag is of de interventie overeenstemt met deecht tractieverlies.

Live-gegevens kunnen worden vergeleken:

individuele wielomstandigheden;
de status van de tractiecontrole;
het gevraagde koppel van de motor;
toegestane koppel;
versnellervraag;
en de werkelijke brandstofvoorziening.

Waarom injectortests volkomen normaal kunnen blijven

Tijdens de ingreep van de tractiecontrole kan de motor-ECU opzettelijk de hoeveelheid injectie verminderen.

De injectoren doen precies wat de ECU vraagt.

Dit maakt een duidelijk onderscheid:

Motorfout

De ECU vraagt om koppel, maar de motor kan het niet produceren.

Interventie van de voertuigleiding

Een andere controller vraagt om een verminderd koppel, en de motor volgt die instructie.

Cross-Controller-diagnose wordt steeds belangrijker

Moderne dieselauto's kunnen niet altijd worden gediagnosticeerd door alleen de motor ECU te lezen.

Een volledig onderzoek kan vereisen dat:

ABS/ESC-gegevens;
informatie over de transmissie;
snelheidssignalen voor wielen;
en CAN-gebaseerde koppelverzoeken.

Een storingscode van het brandstofsysteem kan afwezig zijn omdat het brandstofsysteem niet daadwerkelijk defect is.

Voor de industrie

Wanneer het motorvermogen tijdens het versnellen af en toe daalt, moeten de technici bepalen of het koppelverlies ontstaat.in de motorof wordtdoor een andere controleur van het voertuig gevraagd.

Dit voorkomt onnodig injector- of turbocompressorwerk wanneer het echte probleem ligt in de interpretatie van de wielversnelling.

Veelgestelde vragen

Kan tractiebeheersing het brandstofverbruik van een dieselmotor verminderen?

Bij geïntegreerde voertuigsystemen kan tractiebeheersing een tijdelijke motorkoppelvermindering vragen.

Toont een intermitterend stroomverlies altijd een defecte snelheidssensor aan?

Nee, echte wielverschuiving kan dezelfde ingreep veroorzaken.