Zuid-Afrikaanse mijnbouw graafmachines Review Swing-rem loslaten wanneer motor lading pieken tijdens de rotatie ondanks normale brandstof en hoofd hydraulische pomp gegevens

Een schommelstelsel kan de hydraulische motor vragen tegen zijn eigen rem te werken

De in Zuid-Afrika werkende mijnbouwgravers vertonen weliswaar normale graaf- en reisprestaties, maar ontwikkelen een ongewoon hoge motorbelasting wanneer de bovenste structuur begint te schommelen.

De brandstoflevering en de hoofdhydraulische pomp kunnen normaal blijven.

Wanneer het symptoom specifiek is voor de rotatie, moeten de technici nagaan of dede schommelrem volledig loslaat voordat de schommelmotor wordt gevraagd om koppel te produceren;.

De foutgrens ligt tussen remmen en aandrijving binnen hetzelfde mechanisme.

Swingremmen zijn ontworpen om vast te houden en dan los te laten

Veel swingsystemen voor graafmachines gebruiken een rem die de bovenste structuur vasthoudt wanneer er geen draaibevel is.

De normale volgorde is:

Geen schommelcommando → Brem ingesteld → Bovenstructuur vastgehouden

Wanneer de swing begint:

Schommelcommando → Bremstoomdruk vastgesteld → Bremspiston beweegt → Wrijvingspakket wordt losgelaten → Schommelmotor draait

Als de ontslag niet volledig is, worden de hydraulische motor en de rem tegenover elkaar geplaatst.

De motorbelasting kan zelfs met de juiste hydraulische druk stijgen

De bediener mag de normale schommeling bestellen.

De hydraulische pomp zorgt voor stroom en druk.

Maar als de rem gedeeltelijk wordt aangedrongen:

De motor probeert te draaien → De rem zorgt voor weerstand → De hydraulische druk stijgt → De pomp wordt meer belast → De motor wordt meer belast

De dieselmotor kan daarom zwak lijken, ook al produceert hij het gevraagde koppel.

Door herhaaldelijk te zwaaien is het patroon makkelijk te vergelijken

Graafmachines die worden gebruikt voor het laden van goederen, kunnen gedurende een dienst honderden swingcycli uitvoeren.

Technici kunnen vergelijken:

• boom- of emmeroperatie;
• vervoerbelasting;
• links/rechts swingrespons;
• de remvrijstellingsdruk;
• schommelversnelling;
• en motorbelasting.

Als alleen de schommelfunctie een abnormale belasting creëert, wordt de diagnostische reikwijdte meer gefocust.

Mogelijke problemen met de vrijlating

Afhankelijk van het ontwerp van de graafmachine kunnen de technici inspecteren:

• de remvrijstellingsdruk;
• een besturingsklep;
• remkolf;
• terugkeerveer;
• wrijvingsschijven;
• verontreinigde hydraulische doorgangen;
• of een onjuiste montage na gebruik.

De specificaties van de fabrikant moeten worden gevolgd omdat de architectuur van de schommelrem en de drukvereisten verschillen.

Waarom de diagnose van de hoofdpomp misleidend kan zijn

Een hoge hydraulische druk tijdens schommeling kan erop wijzen dat de pomp of de regelklep een overmatige belasting veroorzaakt.

De pomp reageert echter misschien gewoon op een echte mechanische weerstand in de schommel aandrijving.

De nuttige vraag is:

Wordt er onnodig hoge druk gecreëerd?

of

Is een hoge druk vereist omdat de rem bewegingen weerstaat?

Voor de industrie

De diagnose van de hydraulische apparatuur moet worden vergeleken metBeweging onder bevelmetloslaten van de vasthoudingsmechanismen.

Voor Zuid-Afrikaanse mijnbouwgravers kan een abnormale motorbelasting tijdens het schommelen ontstaan door een rem die niet volledig loskomt in plaats van door de dieselmotor of de hoofdpomp.

Veelgestelde vragen

Kan een gedeeltelijk aangebrachte schommelrem de motorbelasting verhogen?

De hydraulische motor moet het extra koppel overwinnen.

Is de normale druk van de hoofdpomp een probleem met de schommelrem uitgesloten?

Nee, de pomp kan normale druk genereren terwijl de swingdrive abnormale mechanische weerstand bevat.