Seizoensgereedheid voor start blijft onzeker nadat gemeentelijke overstromingspompen maanden in stand-by hebben doorgebracht, terwijl Slowaakse onderhoudsteams filter-, toevoerdruk-, lek- en ladingcontroles invoeren

Een korte start kan niet bevestigen of de overstromingspomp klaar is

Stedelijke overstromingspompen kunnen lang niet worden gebruikt en moeten dan tijdens zware regenval of stijgende waterstanden werken.Slowaakse onderhoudsteams die verantwoordelijk zijn voor de seizoenbereidheid, hebben meer bewijs nodig dan een korte motorstart zonder belasting.

Een motor kan met succes starten wanneer de filters nog beperkt zijn, de brandstoftoevoer onstabiel is, de injector overmatig lekke of het vermogen onder pompbelasting onvoldoende is.

Bij jaarlijkse inspecties moet daarom de volledige brandstof en het bedrijfssysteem worden geëvalueerd.

Begin met opgeslagen brandstof en filters

De brandstof die gedurende meerdere maanden is opgeslagen, moet worden geïnspecteerd op:

• water;
• Sedimenten;
• Donkere afzettingen;
• Biologische besmetting;
• Corrosie van de tank;
• Abnormale geur of kleur.

De geschiedenis van het brandstoffilter en de waterseparator dient te worden herzien.

Controleer de lage-druktoevoer

Tijdens het draaien

Een slechte startprestatie kan een brandstofprobleem ernstiger laten lijken.

Tijdens de lading

De toevoerdruk of de inlaatbeperking dient te worden gecontroleerd terwijl de pomp een werkbelasting opneemt.

Een zwakke hefpomp, een geblokkeerde pick-up of een zuiglek worden mogelijk niet zichtbaar tijdens de vrije beweging.

Vergelijk injectorlekken

De terugstroom van de injector moet onder consistente omstandigheden worden gemeten.

Een injector met een buitensporig intern lek kan de opbouw van de spoordruk vertragen of een cilinderonbalans veroorzaken.

Bij lekproeven wordt het sproeipatroon of de hoeveelheid die wordt geleverd niet gemeten, zodat verdachte eenheden mogelijk nog steeds model-specifieke testbanken nodig hebben.

Inspecteer elektrische en besturingssystemen

Het jaarlijkse proces moet ook de volgende aspecten omvatten:

• Injectorconnectoren;
• draadloosheid;
• gegevens van de spoordruksensor;
• motortoerentalregelingen;
• Noodsluitcircuits;
• het opladen van de batterij;
• Pompverbindingscontroles.

Een opgeslagen storingscode moet samen met de huidige bedrijfsgegevens worden geïnterpreteerd.

Uitvoeren van een representatieve belastingtest

De motor moet worden gebracht tot de bedrijfstemperatuur en worden getest met de pomp of een geschikte beheerde belasting.

Onderhoudsteams kunnen monitoren:

• motortoerental;
• brandstofdruk;
• de toestand van de uitlaatgassen;
• temperatuur van het koelmiddel;
• Oliedruk;
• de cilinderbalans;
• Pompvermogen;
• Brandstof- en verbrandingslekken.

Een succesvolle toets in idle-stand kan niet bevestigen dat de motor de snelheid behoudt bij het verplaatsen van water.

Aanwijzingen voor de selectie van de injector

De vervangende injectoren moeten worden afgestemd op het volledige OE-nummer, het serienummer van de motor, het vermogen, het type brandstofsysteem en de codering.

Het is mogelijk dat het pompstationmodel alleen de motor die is geïnstalleerd na eerdere vervangingswerkzaamheden niet identificeert.

Interpretatie door de industrie

Tijdens de seizoensgebonden inspectie van de overstromingspomp moet een gereedheidsregister worden opgesteld, niet alleen een ondertekend startformulier.

De Slowaakse onderhoudsteams kunnen brandstofinspectie, filtercontrole, toedieningsdrukonderzoek, injectorlekken en volle lading combineren om problemen te identificeren voordat de overstromingsomstandigheden beginnen.

Het doel is niet om de injectoren op basis van de kalenderleeftijd te vervangen, maar om te bevestigen of de opgeslagen motor kan starten, druk kan opbouwen,de belasting aanvaarden en blijven werken onder de omstandigheden waarvoor het pompstation wordt onderhouden;.