De diagnose van de raildruk is vaak gericht op de vraag of het systeem een doelwaarde bereikt.

Een andere nuttige observatie is hoe snel de druk herstelt na vraagveranderingen.

Drukherstel is een dynamisch evenement

Beschouw acceleratie.

De brandstofvraag neemt toe en de regeling van de raildruk moet reageren.

Het systeem moet balanceren:

• pomplevering;
• injectorvraag;
• drukregelactie;
• lekkage.

Als het herstel ongewoon langzaam is, heeft de technicus bewijs van een dynamisch aanvoerregelingsprobleem.

Waar langzaam herstel kan ontstaan

Mogelijke gebieden zijn:

• onvoldoende lagedruktoevoer;
• hogedrukpomplevering;
• overmatige injectorlekkage;
• gedrag van de regelklep;
• onderdelen van de raildrukregeling.

Alleen de hersteltijd identificeert niet welke verantwoordelijk is.

Vergelijk bevolen en werkelijke druk

Een nuttig diagnostisch beeld is de relatie tussen:

Bevoolen raildruk

en

Werkelijke raildruk

tijdens een gecontroleerde bedrijfsverandering.

Vragen zijn onder meer:

• Hoe groot is de afwijking?
• Hoe snel reageert de werkelijke druk?
• Overschrijdt de druk?
• Blijft het instabiel?

Herhaal hetzelfde evenement

Dynamische gegevens worden nuttiger wanneer technici dezelfde acceleratie of gecontroleerde testconditie herhalen.

Het vergelijken van verschillende rij-evenementen kan te veel variabelen introduceren.

Drukherstel vult statische tests aan

Een systeem kan een acceptabele druk handhaven bij stationair draaien, terwijl het moeite heeft bij verhoogde vraag.

Statische stationaire gegevens kunnen daarom een aanvoerbeperking missen die alleen dynamisch verschijnt.

Drukherstel tijdens acceleratie en drukoscillatie bij constante kruissnelheid zijn verschillende diagnostische observaties. Voor een gerelateerd voorbeeld van het vergelijken van de werkelijke raildruk met de regelvraag voordat injectoren worden vervangen, zie dit diagnosegeval van brandstofrail druk.

FAQ

Kan een systeem normale stationaire druk hebben, maar slecht herstel onder belasting?

Ja.

Bewijst langzaam herstel pompuitval?

Nee.

Waarom de bevolen en werkelijke druk vergelijken?

Het verschil helpt te laten zien hoe het hydraulische systeem reageert op de regelvraag.