Injector sleeve koelmiddel-verontreiniging geval analyse: Waarom koelmiddel in brandstof betekent niet automatisch een mislukte brandstof koeler

Type zaak:Technische analyse van gevallen van kruisbesmetting
Toepassing:Injectorhyssel/beker Dieselmotor
Diagnostische focus:Koelmiddel-brandstoflekken

Koelmiddel in dieselbrandstof creëert een ongebruikelijk diagnostisch probleem omdat verschillende systemen nabijgelegen grenzen kunnen delen.

Bij geschikte motorontwerpen zijn injectorhulzen een mogelijk interface.

Identificeer welke systemen fysiek aanraken

Een nuttige eerste stap is het in kaart brengen van:

Brandstofpassages

Koelwaterpassages

Injectorhuls

Cylinderkop

Als twee vloeistoffen slechts door één mechanische interface worden gescheiden, wordt die interface diagnostisch relevant.

Drukrichting

De richting van het lek kan variëren afhankelijk van:

• motor in gebruik;
• druk van het koelsysteem;
• brandstofdruk;
• Afsluiting.

Daarom komt de verontreinigingsrichting niet altijd overeen met de meest voor de hand liggende veronderstelling.

Waarom het vervangen van een brandstofkoeler voorbarig kan zijn

Sommige motoren gebruiken brandstofkoelers waarbij brandstof en koelmiddel worden gescheiden door een warmtewisselaar.

Maar als dat onderdeel de juiste tests doormaakt, kan het interfacesysteem tussen cilinder- en injectorkop onderzocht moeten worden.

Aflevering

De diagnose van kruisbesmetting dient de fysieke vloeistofgrenzen te volgen.

Koelmiddel in brandstof mag niet aan één onderdeel worden toegewezen totdat alle gedeelde interfaces zijn gemarkeerd en getest.