Moeilijk starten na langdurige stilstand bij dieselgeneratoren in de VAE: brandstofafzettingen en conditie van de injector worden belangrijke onderhoudscontroles

Het scenario van de stand-by generator

Een stand-by dieselgenerator kan veel meer tijd stilstaan dan draaien.

In de VAE kunnen back-up generator sets gedurende lange perioden inactief blijven voordat ze nodig zijn tijdens een stroomonderbreking of geplande test.

Dit geval onderzoekt een generator die na een lange stand-by periode langdurig moest worden doorgestart.

De diagnostische vraag was niet simpelweg: “Is de injector defect?”

Het was: “Wat is er veranderd terwijl de generator inactief was?”

Beoordeling van de onderhoudshistorie

Voordat het brandstofsysteem werd geopend, controleerde het serviceteam:

• laatste succesvolle bedrijfstest;
• leeftijd en opslagconditie van de brandstof;
• onderhoud van filters;
• vorige injectoronderhoud;
• accuonderhoud;
• en frequentie van geplande generatoroefeningen.

Langdurige inactiviteit kan zowel de elektrische startcapaciteit als de conditie van het brandstofsysteem beïnvloeden.

Brandstofopslag wordt onderdeel van de diagnose

Stand-by generatoren zijn vaak afhankelijk van brandstof die gedurende lange perioden in de tank blijft.

Het onderzoek omvatte daarom:

Conditie van de tank

Het team controleerde op zichtbare vervuiling, water en sediment waar inspectie mogelijk was.

Filtratie

Brandstoffilters werden geëvalueerd volgens de onderhoudsprocedure van de generator.

Toevoercircuit

Leidingen en verbindingen werden geïnspecteerd op luchttoevoer, lekkage of vernauwingen die de drukontwikkeling tijdens het starten konden beïnvloeden.

Wanneer de injector te inspecteren

Na basiscontroles van het toevoer- en startsysteem werd de conditie van de injector relevant.

Mogelijke symptomen gerelateerd aan de injector na opslag kunnen zijn:

• interne klemming;
• abnormale lekkage;
• nozzle-afzettingen;
• of ongelijke brandstoftoevoer.

De exacte conditie moet echter worden vastgesteld door inspectie of de juiste testmethode.

Een visuele aanname dat een injector “vuil” is, is niet voldoende om vervanging te rechtvaardigen.

Een diagnosepad van begin tot eind

Dit geval gebruikte de volgende reeks:

Startsysteem → opgeslagen brandstof → filters → brandstoftoevoer → drukontwikkeling → injector testen → onderdeelidentificatie.

De volgorde was nuttig omdat het de kans verkleinde dat een injector werd vervangen terwijl een ander startprobleem onopgelost bleef.

Selectie van vervanging voor generator sets

Als injectorvervanging noodzakelijk wordt, moeten kopers van generatoren meer verstrekken dan alleen het generatorvermogen of het model van de behuizing.

Belangrijke identificatiegegevens zijn onder meer:

• motorfabrikant;
• motormodel;
• motornummer;
• injector onderdeelnummer;
• OE-referentie;
• ontwerp van het brandstofsysteem;
• en informatie over de elektrische connector of codering, indien van toepassing.

Generatorfabrikanten kunnen verschillende motoren gebruiken binnen apparatuurfamilies, dus motoridentificatie blijft het sterkste startpunt.

Inzicht voor onderhoudsteams in de VAE

Langdurige stilstand creëert een onderhoudssituatie die verschilt van continu bedrijf met veel draaiuren.

De dieselinjector is één precisiecomponent binnen een opgeslagen brandstofsysteem.

Voor stand-by stroomtoepassingen in de VAE bieden periodieke oefeningen, brandstofconditiecontroles, filteronderhoud en nauwkeurige injector-diagnostiek een completere onderhoudsstrategie dan wachten op een startprobleem en onmiddellijk injectoren bestellen.

Veelgestelde vragen

Kan langdurige opslag problemen met de start veroorzaken die verband houden met de injector?

Opslag kan bijdragen aan brandstofverslechtering, afzettingen of klemming, maar accu-, brandstoftoevoer- en drukcondities moeten ook worden gecontroleerd.

Welke informatie is nodig om een generatorinjector te verkrijgen?

Gebruik het motormodel, het injector onderdeelnummer, de OE-referentie en beschikbare motor serienummers in plaats van alleen de generatorafmetingen.